　金沢から南東の湯涌福光線（10号線）を進み富山県に入り，
刀利ダムに出て，五箇山へ車で行った。これは県道ではあるが，
富山県側の下りとダムまでは道が単車線で，狭かった（冬季は
ゲードで閉鎖）。
　刀利ダムは富山県境にあり，黒部ダムと同年代に建設された
アーチ式ダムである。堤高101mあり，ダムと背後の湖水は
立派に見えたが，本体施工は黒部ダムと同じく間組であった。
　＊黒部ダムには，剱岳と立山に登り，そのあと一の越から徒歩でたどり着いた。

　加賀塩硝（煙硝のこと）である黒色火薬の製造は，1570年前後
から行われたという。有機物のヨモギや蚕の糞を，囲炉裏の下に
貯蔵して5年の歳月をかけて硝酸カリウムである塩硝を得た。
今の名前で言うと萱沼，相倉，白川集落（これは高山藩，のち
天領）の合掌集落であり，禁制技術であったため，産業がなく
雪深い五箇山は秘密を守る上で最適だった。塩硝は塩硝街道で
五箇山から金沢市内に運ばれ，火薬が製造された（地図に矢印）。
　資料によると，「五箇山産塩硝75%，立山地獄谷産硫黄15%，
地元産麻炭10%」であり，その生産は明治時代ころまで続いた
という。　＊金沢市崎浦公民館 https//sakiura.jp/
　
　明治時代になって海外交易が行われ，硝石がチリなどにより
採掘され輸入され，五箇山の塩硝は完全に衰退したという。
また戦後（昭和30年代）は私の記憶にあるが，化学繊維の普及
があり，生糸の生産が下火になったころである。
　しかし転機があり，1980年代に入ると，北陸と名古屋圏の
物流が見直された。1992年の東海北陸道の部分開通から
2008年の全線開通には時間がかかってはいる。この間には
「合掌造り，たたら」など文化遺産として認められることで，
経済・観光による復活を象徴している。（普通は時代とともに
衰退していくことが数多い。）

　刀利ダムの東湖岸を南に行くと，ブナオ峠を越えて五箇山へ
抜ける54号線が塩硝街道である。人里から離れた山のなかで，
純ブナの林がある。ブナオ峠よりは旧名で白山スーパー林道
に近く，藪がひどく道がないため残雪期の登頂が主となる笈ケ岳
「おいずるが岳」（石川，岐阜，富山の県境）がある。これは
隠れた百名山と言われている。ところで，54号線は各場所で
土砂崩れのため，私が知る限り長いあいだ通行が不能である
（徒歩ならば通れる）。
　＊深田久弥　日本百名山。百名山の候補であったが，藪がひどく登頂を
　　断念した山。深田クラブによる1984年の二百名山のひとつに選ばれた。

　相倉集落へ行くためには，県道10号線に沿って小矢部川の右岸を
進み，城端で304号線で右に折れ南下して山越えする（東海北陸道
は長いトンネルのなか）。五箇山ICの方向を目指して，刀利ダム
から時間は40分ほどである。